Новость часа

Фотогалереи

От имперскости к соцмодерну. Как строили (и перестраивали) Будапешт (фотогалерея)

11 января 2021, 20:17

Эймос Чаппл

Фотографии из венгерского архива «Фортепан» подробно показывают, как строился и перестраивался один из самых красивых городов Европы – Будапешт.

Строительство крыши станции метро Dosza Gyorgy Road, 1893 год. Метро Будапешта – одно из старейших в мире. Старше него только лондонская подземка — 1 Строительство крыши станции метро Dosza Gyorgy Road, 1893 год. Метро Будапешта – одно из старейших в мире. Старше него только лондонская подземка

1893 год, церковь Матьяша, расположенная недалеко от Будайского замка, во время реконструкции. Здание было построено в XIV веке, но перестраивалось на протяжении более чем двух десятилетий в конце XIX века. В ходе реконструкции фасад церкви украсили декоративными элементами, например, горгульями и узорчатой черепичной крышей — 2 1893 год, церковь Матьяша, расположенная недалеко от Будайского замка, во время реконструкции. Здание было построено в XIV веке, но перестраивалось на протяжении более чем двух десятилетий в конце XIX века. В ходе реконструкции фасад церкви украсили декоративными элементами, например, горгульями и узорчатой черепичной крышей

1894 год. Рабочие на фоне шпиля церкви Святой Екатерины Александрийской (вверху справа), к югу от Будайского замка — 3 1894 год. Рабочие на фоне шпиля церкви Святой Екатерины Александрийской (вверху справа), к югу от Будайского замка

Дети из обеспеченной семьи на горе Геллерт. На заднем фоне – Мост Эржебет во время реконструкции, 1900 год — 4 Дети из обеспеченной семьи на горе Геллерт. На заднем фоне – Мост Эржебет во время реконструкции, 1900 год

Другой вид на мост Эржебет, 1900 год. Справа виднеется цитадель. Знаменитый цепной мост был разрушен во время Второй мировой войны, но позднее власти восстановили его с использованием сохранившихся опор старого моста — 5 Другой вид на мост Эржебет, 1900 год. Справа виднеется цитадель. Знаменитый цепной мост был разрушен во время Второй мировой войны, но позднее власти восстановили его с использованием сохранившихся опор старого моста

Реконструкция здания Министерства финансов в Будапеште, недалеко от Будайского замка, 1903 год — 6 Реконструкция здания Министерства финансов в Будапеште, недалеко от Будайского замка, 1903 год

Рабочие в другом зале Минфина, 1903 год. Здание сильно пострадало во время Второй мировой войны, а затем было перестроено, но в меньшем масштабе и с более простым декором — 7 Рабочие в другом зале Минфина, 1903 год. Здание сильно пострадало во время Второй мировой войны, а затем было перестроено, но в меньшем масштабе и с более простым декором

На горе Геллерт закладывается фундамент знаменитой виллы Хегедюша, 1913 год — 8 На горе Геллерт закладывается фундамент знаменитой виллы Хегедюша, 1913 год

Цепной мост Сеченьи во время реконструкции, 1914 год. Сейчас мост после захода солнца освещается сотнями электрических лампочек. Впервые он был построен в 1849 году, но его чугунный пролет укрепляли до 1914 года — 9 Цепной мост Сеченьи во время реконструкции, 1914 год. Сейчас мост после захода солнца освещается сотнями электрических лампочек. Впервые он был построен в 1849 году, но его чугунный пролет укрепляли до 1914 года

Работы на мосту Сеченьи, 1914 год. На заднем плане – Дворец Грешем, построенный в стиле модерн, где сегодня находится один из самых роскошных отелей Будапешта — 10 Работы на мосту Сеченьи, 1914 год. На заднем плане – Дворец Грешем, построенный в стиле модерн, где сегодня находится один из самых роскошных отелей Будапешта

Дорожные работы на улице Кезрактар, на берегу Дуная в южной части Будапешта, 1930 год — 11 Дорожные работы на улице Кезрактар, на берегу Дуная в южной части Будапешта, 1930 год

На шпиль церкви Святого Духа устанавливают крест, 1937 год — 12 На шпиль церкви Святого Духа устанавливают крест, 1937 год

Строительство жилого дома на улице Сент-Имре в пригороде Будапешта, 1937 год — 13 Строительство жилого дома на улице Сент-Имре в пригороде Будапешта, 1937 год

Укладка линии метро под площадью Кларка Адама рядом с разрушенным Будайским замком, 1949 год. Будапешт сильно пострадал в ходе войны, особенно при бомбардировках союзников Красной армии, которая наступала на занятый нацистами город — 14 Укладка линии метро под площадью Кларка Адама рядом с разрушенным Будайским замком, 1949 год. Будапешт сильно пострадал в ходе войны, особенно при бомбардировках союзников Красной армии, которая наступала на занятый нацистами город

Строительство линии метро под улицей Керепеши в восточном пригороде Будапешта, 1950 год — 15 Строительство линии метро под улицей Керепеши в восточном пригороде Будапешта, 1950 год

Строительство подземного перехода на площади Февам в центре Будапешта, 1952 год — 16 Строительство подземного перехода на площади Февам в центре Будапешта, 1952 год

Работы в центре Будапешта. На заднем плане – оригинальная арка моста Эржебет, 1955 год. Мост был снесен и восстановлен через несколько лет после того, как был сделан этот снимок — 17 Работы в центре Будапешта. На заднем плане – оригинальная арка моста Эржебет, 1955 год. Мост был снесен и восстановлен через несколько лет после того, как был сделан этот снимок

Рабочие на стройке летом, 1969 год. После нескольких десятилетий социализма в Венгрии деньги на грандиозные проекты начали иссякать — 18 Рабочие на стройке летом, 1969 год. После нескольких десятилетий социализма в Венгрии деньги на грандиозные проекты начали иссякать

Жилой комплекс рядом с улицей Балатон, 1975 год. К 1970-м годам многие крупные жилые комплексы возводились по типовым проектам. Сегодня они считаются серыми пятнами городского ландшафта Будапешта — 19 Жилой комплекс рядом с улицей Балатон, 1975 год.

К 1970-м годам многие крупные жилые комплексы возводились по типовым проектам. Сегодня они считаются серыми пятнами городского ландшафта Будапешта

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

ПО ТЕМЕ

Recommended

Что происходит в Крыму?
Скачай приложение Крым.Реалии

XS

SM

MD

LG